-
Skontaktuj się z nami
-
Wsparcie online
-
Bezpłatny kontakt
Wiertnice obrotowe Sinovo zaprojektowano z wykorzystaniem najnowocześniejszej technologii, wykorzystującej podwozie Caterpillar oraz opcjonalne podwozie samojezdne. Są one najbardziej wszechstronne i wykorzystywane do głębokich wierceń fundamentowych, np. przy budowie linii kolejowych, autostrad, mostów i wieżowców.
Wiertnice obrotowe mogą być specjalnie wyposażone w teleskopowy pręt Kelly'ego z mechanizmem ciernym i blokadą oraz oscylator obudowy, co umożliwia ich zastosowanie w następujących zastosowaniach:
Innowacyjna konstrukcja pierwszej w branży całkowicie elektrycznej technologii sterowania, która w całym procesie jest kontrolowana za pomocą sygnałów elektrycznych, stanowi odejście od tradycyjnej metody sterowania wiertnicami obrotowymi i oferuje technologiczne zalety supergeneracji.
Nowy układ konstrukcji pojazdu; Najnowsze podwozie koparki obrotowej Carter; Nowa generacja głowic napędowych, rury wiertnicze o dużej wytrzymałości i odporności na skręcanie; elementy hydrauliczne, takie jak pompy główne i silniki, są wyposażone w pompy o dużej pojemności skokowej.
Kierując się popytem na rynku oraz innowacjami technologicznymi, firma jest w stanie rozwijać wysokiej jakości maszyny do budowy fundamentów palowych, aby rozwiązać problemy niskiej efektywności budowy, wysokich kosztów budowy i poważnego zanieczyszczenia spowodowanego przez zwykłe urządzenia wiertnicze, a także dostarczać wysokiej jakości produkty dla przedsiębiorstw budowlanych.
Jesteśmy w stanie dostarczać klientom kompleksowe rozwiązania budowlane, szczególnie w złożonych środowiskach zastosowań i warunkach geologicznych, aby zwiększać przychody z projektów budowlanych i osiągać obustronną współpracę z klientami.
Pręt Kelly'ego o tarciu: ∅530-6*18
Pręt Kelly'ego z blokadą: ∅530-4*18
Pręt Kelly'ego z blokadą: ∅530-4*19
| Główne parametry | Parametr | Jednostka |
|---|---|---|
| Stos | ||
| Maksymalna średnica wiercenia | 2500 | mm |
| Maksymalna głębokość wiercenia | 100/65 | mm |
| Napęd obrotowy | ||
| Maksymalny moment wyjściowy | 370 | KN-m |
| Prędkość obrotowa | 6~23 | obr./min |
| System tłumu | ||
| Maksymalna siła tłumu | 290 | KN |
| Maksymalna siła ciągnięcia | 335 | KN |
| Uderzenie tłumu | 6500 | mm |
| Główna wciągarka | ||
| Siła podnoszenia (pierwsza warstwa) | 370 | KN |
| Średnica liny stalowej | 36 | mm |
| Prędkość podnoszenia | 73/50 | m/min |
| Wciągarka pomocnicza | ||
| Siła podnoszenia (pierwsza warstwa) | 110 | KN |
| Średnica liny stalowej | 20 | mm |
| Kąt nachylenia masztu | ||
| Lewo/prawo | 5 | ° |
| Do przodu | 5 | ° |
| Podwozie | ||
| Model podwozia | CAT345GC | |
| Producent silnika | KOT | GĄSIENICA |
| Model silnika | C-9.3B | |
| Moc silnika | 259 | KW |
| Moc silnika | 1750 | obr./min |
| Całkowita długość podwozia | 5988 | mm |
| Szerokość nakładki na gąsienicę | 800 | mm |
| Siła pociągowa | 680 | KN |
| Całkowita maszyna | ||
| Szerokość robocza | 4300 | mm |
| Wysokość robocza | 25373 | mm |
| Długość transportu | 17413 | mm |
| Szerokość transportowa | 3000 | mm |
| Wysokość transportowa | 3726 | mm |
| Waga całkowita (z drążkiem Kelly'ego) | 100 | T |
| Masa całkowita (bez sztangi Kelly'ego) | 83 | T |