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Las perforadoras rotativas de Sinovo están diseñadas con la última tecnología avanzada, que combina ventajas basadas en el tren de rodaje Caterpillar y el tren de rodaje propio como opción, lo que las hace las más versátiles y utilizadas para la perforación de cimientos profundos, como la construcción de ferrocarriles, carreteras, puentes y rascacielos.
Las plataformas de perforación rotatorias pueden equiparse especialmente con una barra Kelly telescópica de fricción y enclavamiento, y un oscilador de revestimiento para adaptarse a las siguientes aplicaciones:
El diseño innovador de la primera tecnología de control totalmente eléctrica del sector, que se controla mediante señales eléctricas durante todo el proceso, subvierte el método de control tradicional de las plataformas de perforación rotatorias y posee ventajas técnicas de última generación.
Un nuevo diseño de la estructura del vehículo; el chasis más reciente de la excavadora rotativa Carter; una nueva generación de cabezales de potencia, tuberías de perforación de alta resistencia a la torsión; componentes hidráulicos como bombas y motores principales, todos equipados con gran desplazamiento.
Guiada por la demanda del mercado y por la innovación tecnológica, la empresa se posiciona para desarrollar maquinaria de construcción de cimentaciones sobre pilotes de alta calidad, con el fin de resolver los problemas de baja eficiencia, alto costo y grave contaminación que generan las perforadoras convencionales, y para proporcionar productos de alta gama a las empresas constructoras.
Está posicionada para brindar a los clientes soluciones integrales de construcción, especialmente en entornos de aplicación complejos y condiciones geológicas adversas, con el fin de mejorar la rentabilidad de los proyectos de construcción y lograr una cooperación mutuamente beneficiosa con los clientes.
Barra Kelly de fricción: ∅530-6*18
Barra Kelly entrelazada: ∅530-4*18
Barra Kelly entrelazada: ∅530-4*19
| Parámetros principales | Parámetro | Unidad |
|---|---|---|
| Montón | ||
| Diámetro máximo de perforación | 2500 | mm |
| Profundidad máxima de perforación | 100/65 | mm |
| Accionamiento rotativo | ||
| par máximo de salida | 370 | KN-m |
| Velocidad de rotación | 6~23 | rpm |
| Sistema de multitudes | ||
| Fuerza máxima de la multitud | 290 | KN |
| fuerza de tracción máxima | 335 | KN |
| Golpe de sistema de multitudes | 6500 | mm |
| Cabrestante principal | ||
| Fuerza de elevación (la primera capa) | 370 | KN |
| Diámetro del cable de acero | 36 | mm |
| Velocidad de elevación | 73/50 | m/min |
| Cabrestante auxiliar | ||
| Fuerza de elevación (la primera capa) | 110 | KN |
| Diámetro del cable de acero | 20 | mm |
| Ángulo de inclinación del mástil | ||
| Izquierda/derecha | 5 | ° |
| Adelante | 5 | ° |
| Chasis | ||
| Modelo de chasis | CAT345GC | |
| Fabricante de motores | GATO | ORUGA |
| Modelo de motor | C-9.3B | |
| Potencia del motor | 259 | KW |
| Potencia del motor | 1750 | rpm |
| Longitud total del chasis | 5988 | mm |
| Ancho de las zapatillas de atletismo | 800 | mm |
| Fuerza de tracción | 680 | KN |
| Máquina general | ||
| Ancho de trabajo | 4300 | mm |
| Altura de trabajo | 25373 | mm |
| Longitud de transporte | 17413 | mm |
| Ancho de transporte | 3000 | mm |
| Altura de transporte | 3726 | mm |
| Peso total (con barra Kelly) | 100 | t |
| Peso total (sin barra Kelly) | 83 | t |