SOBRE NÓS
Mas para que vocês possam ver de onde surge todo esse erro de acusar o prazer e elogiar a dor, vou revelar toda a questão.
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Perfuratriz rotativa TR150
A perfuratriz rotativa TR150 é uma perfuratriz rotativa que utiliza um sistema avançado de controle eletrônico inteligente e um sistema hidráulico de controle piloto com detecção de carga, tornando-a a escolha ideal para engenharia civil e construção de pontes.
Modelo: TR150
Profundidade máxima de perfuração: 36/40m;
Diâmetro de perfuração: 1200 mm;
Torque: 150 kN.m;
Trem de rodagem: Base original CAT ou trem de rodagem próprio
Modelo: TR150
Profundidade máxima de perfuração: 36/40m;
Diâmetro de perfuração: 1200 mm;
Torque: 150 kN.m;
Trem de rodagem: Base original CAT ou trem de rodagem próprio
A perfuratriz rotativa TR150 é adequada para as seguintes aplicações:
-.Perfuração com barra telescópica de fricção ou barra Kelly intertravada – fornecimento padrão.
-Sistema de perfuração CFA
Principais características:
- A cabeça rotativa utiliza uma marca nacional de primeira linha, com velocidade máxima de 35 rpm, proporcionando alto torque, maior eficiência e qualidade estável.
- Os principais componentes utilizam marcas internacionalmente reconhecidas. Os componentes de controle eletrônico, a bomba principal, o motor da cabeça rotativa, a válvula principal, a válvula auxiliar, a válvula de balanceamento, o sistema de deslocamento, o sistema de giro e a caixa de controle utilizam conectores confiáveis de nível aeroespacial.
- Um motor Cummins de alta potência atende aos padrões de emissão do Nível 1 Nacional da China, oferecendo potência robusta, alta eficiência e respeito ao meio ambiente.
- Tanto o guincho principal quanto o auxiliar são montados no mastro para facilitar a observação da direção do cabo de aço. O projeto e o uso de tambores dobráveis de dupla camada, juntamente com o enrolamento de cabos de aço em múltiplas camadas sem cortes, reduzem efetivamente o desgaste do cabo e prolongam significativamente sua vida útil.
| Principais parâmetros técnicos do TR150 | ||
| Motor | Modelo | Motor CAT ou Cummins |
|---|---|---|
| Potência nominal (kW) | 118 | |
| Velocidade nominal (rpm) | 2000 | |
| Cabeça rotativa | Torque máximo de saída (kNm) | 150 |
| Velocidade de rotação (rpm) | 0-35 | |
| Diâmetro máximo de perfuração (mm) | 1200 | |
| Profundidade máxima de perfuração (m) | 36/40 | |
| sistema de cilindros de multidão | Força máxima da multidão (kN) | 120 |
| Força máxima de extração (kN) | 120 | |
| Curso máximo (mm) | 3100 | |
| Guincho principal | Força máxima de tração (kN) | 150 |
| Velocidade máxima de tração (m/min) | 70 | |
| Diâmetro do cabo de aço (mm) | 26 | |
| Guincho auxiliar | Força máxima de tração (kN) | 50 |
| Velocidade máxima de tração (m/min) | 30 | |
| Diâmetro do cabo de aço (mm) | 16 | |
| Inclinação do mastro Lateral/para frente/para trás (°) | 14/5/90 | |
| Barra Kelly entrelaçada | φ377*4*10 (Barra de fricção Kellybar 0377*5*10) | |
| Undercamrige | Velocidade máxima de deslocamento (km/h) | 3 |
| Velocidade máxima de oscilação (rpm) | 4 | |
| Largura do chassi (mm) | 2900-3900 | |
| Largura do calçado Tracks (mm) | 600 | |
| Peso total com barra Kelly (kg) | 43000 | |
| Dimensões de trabalho (C x L x A) (mm) | 7300*3900*16300 | |
| Transporte (C x L x A) (mm) | 12250*2900*3400 | |
| Se deve transportar com a barra Kelly | sim | |
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